¿Cómo funciona el Localizador de un ILS?

Es importante recordar cosas que a veces se nos olvidan. Esto responde a una pregunta de algo que ya había olvidado y se refería al principio de operación del Localizador del ILS.

En primer lugar debemos recordar que ILS significa Instrument Landing System y tiene cuatro componentes:

1. Localizador
2. Glide slope
3. Marker Beacons
4. Luces de Aproximación.

El localizador es uno de los cuatro y funciona de la siguiente manera:

Una antena ubicada al final de la pista transmite dos lóbulos de energía de radio en la frecuencia portadora del localizador (Por ejemplo 110.50 MHz para el Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito ILS pista 35).

El lóbulo en el lado izquierdo del curso de aproximación está modulado a 90 Hz (conocido antes como el sector amarillo), el lóbulo del lado derecho de la aproximación está modulado a 150 Hz (el sector azul). Los dos lóbulos se traslapan para proveer una trayectoria en línea con el eje de la pista extendido.

De esa manera el instrumento ubicado en la cabina interpreta según la fuerza de la señal si está a la izquierda, derecha o en el centro exacto del eje de la pista haciendo posible tener una lectura exacta sin tener referencias visuales.

Fuente: ASA, The Pilot´s Manual, Instrument Flying, 5th Edition, páginas 291 y 292.